桥梁桩基修复用上新工艺
昨日,在海门街道毕径河路高北桥下,施工人员穿上厚重的潜水服跃入水中,修复桥梁水中桩基。
桥梁水中桩基是桥梁结构的主要承重部分。施工人员修复时需清除桩基表面的污渍和疏松组织,清理完成后将按序进行玻纤套筒以及底部密封条安装、浇筑灌浆料、顶部封闭等流程。这是海门首次使用水下玻纤套筒加固系统“夹克法”修复桥梁桩基,修复完成后将有效提升辖区航道桥梁通行安全水平。
前期,为掌握彦英桥、丰功桥、高北桥的桩基受河流水位升降、冲刷、腐蚀变化等因素影响的情况,海门区公路部门组织专业检测单位采用“蛙人”下水探摸以及水下录像的方式对这三座桥梁水下桩基进行检测。检测结果发现,高北桥和耀中桥的部分桩基受损,根据破损桩基所处深度、位置,综合航道通航等因素影响,公路部门决定组织施工单位对这两座桥梁采用“夹克法”修复处理。目前施工正在有序推进中,预计12月上旬完成。
据悉,水下玻纤套筒加固系统“夹克法”是一种用于水下桩基、墩柱加固修复和防护的技术,主要由水下环氧灌浆料和玻纤套筒组成,能在水下环境完成混凝土桩、钢桩、木桩等多种材质的桥桩修复和加固。相比传统加固方法,水下玻纤套筒加固系统的防腐性能极佳、抗冲刷能力强、耐久性好,可做到真正意义上的水下施工。